Electra inaugura la estación de recarga más potente de Europa
Electra ha inaugurado en Madrid la estación urbana de recarga ultrarrápida más potente de Europa, una instalación de 3 millones de euros con 26 puntos que alcanzan los 600 kW. La "Electralinera", ubicada en el distrito de Carabanchel, reduce los tiempos de carga a aproximadamente 10 minutos y opera las 24 horas del día.
La infraestructura puede atender simultáneamente 22 vehículos de pasajeros y 4 de mercancías comerciales. Su ubicación estratégica, cerca de los garajes de la EMT y entre las autovías A-42 y M-40, la posiciona como nodo clave para usuarios recurrentes y clientes de comercios cercanos.
600 kW y 100 kWp fotovoltaicos: los números de la Electralinera
La potencia máxima de 600 kW por punto sitúa a esta estación en la cima del segmento urbano europeo. El proyecto integra una cubierta con 100 kWp de paneles fotovoltaicos para autoconsumo, complementada con un sistema de almacenamiento energético.
La compañía calcula que la instalación evitará cerca de 1.000 toneladas de emisiones de CO2 anuales. Los usuarios pueden reservar puntos hasta una hora antes mediante la app Electra+, y pagar con tarjeta bancaria, Bizum o plataformas de terceros como Waylet, Electromaps y Chargemap.
De 300 a 1.349 puntos: la red de Madrid en cinco años
Carlos Izquierdo, presidente del distrito de Carabanchel, destacó durante el acto que la infraestructura de recarga de la capital creció de aproximadamente 300 puntos en 2019 a 1.349 actualmente. El proyecto surge de una concesión municipal del Ayuntamiento de Madrid.
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Bastien Verot, CEO de Electra en España, subrayó que el objetivo es traer la recarga ultrarrápida a los centros urbanos. Para Verot, las alianzas público-privadas resultan fundamentales para acelerar la transición hacia la movilidad sostenible.
¿Dónde queda el modelo de Electra para 2027?
La compañía no ha detallado planes de expansión concretos tras esta inauguración. La apuesta por ubicaciones urbanas densas, frente a las estaciones de carretera tradicionales, define su diferenciación en un mercado donde la mayoría de operadores compite por el corredor de alta velocidad.
La pregunta que queda en el aire es si Electra replicará este formato en otras capitales españolas o si Madrid seguirá siendo su laboratorio principal de movilidad eléctrica urbana.
Información publicada originalmente por El Periódico de la Energía.