Proyecto Greensand: la nueva realidad del carbono en Dinamarca
INEOS ha inaugurado en Dinamarca la primera planta de almacenamiento de CO2 a gran escala de la Unión Europea. El proyecto Greensand, ubicado en el puerto de Esbjerg, convierte la captura y almacenamiento de carbono en una realidad operativa para la industria europea.
El rey Federico X de Dinamarca encabezó la ceremonia de apertura de esta instalación desarrollada por INEOS Energy junto con Harbour Energy y Nordsøfonden. La planta representa el primer eslabón funcional de la cadena completa de CCS, tecnología que hasta ahora se había quedado en promesas teóricas.
Desde biometano hasta el fondo del mar: cómo funciona Greensand
El proceso de Greensand sigue cuatro pasos concretos. INEOS captura CO2 principalmente de plantas de biometano danesas, donde el gas se licua para su transporte. Camiones cisterna lo llevan a un terminal especializado en el puerto de Esbjerg. Allí se transfiere al Carbon Destroyer 1, el primer buque de la UE construido específicamente para transportar CO2. El destino final es el campo petrolero agotado de Nini West, situado a unos 250 kilómetros de la costa y a 1.800 metros bajo el lecho marino.
En su fase comercial inicial, la planta puede almacenar hasta 400.000 toneladas de CO2 anuales. La infraestructura, no obstante, está diseñada para escalar drásticamente: su capacidad máxima proyectada oscila entre 4 y 8 millones de toneladas anuales, dependiendo de la demanda industrial que se desarrolle en los próximos años.
8 millones de empleos y 550.000 millones de euros en juego
La relevancia de Greensand trasciende lo ambiental. Las industrias intensivas en energía de Europa, como cemento, acero y químicos, concentran cerca de ocho millones de puestos de trabajo y generan aproximadamente 550.000 millones de euros en valor añadido anual. David Bucknall, CEO de INEOS Energy, señaló que el proyecto transforma el CCS de ambición teórica a realidad práctica, sentando las bases para futuras instalaciones similares en el continente.
El objetivo de la UE es capturar y almacenar 50 millones de toneladas de CO2 al año. Greensand ofrece a sectores difíciles de descarbonizar una vía para reducir emisiones sin perder competitividad frente a regiones con regulaciones menos exigentes.
El Carbon Destroyer 1 y la próxima fase de expansión
La flota de transporte marítimo de CO2 en Europa comienza con este buque inaugural, aunque el crecimiento del sector dependerá de que más proyectos superen la fase de planificación. INEOS no ha anunciado calendarios concretos para la ampliación a 4-8 millones de toneladas, aunque la capacidad de expansión ya está incorporada en el diseño del sitio.
¿Qué tan rápido puede escalar la demanda industrial para llenar esa capacidad? La respuesta definirá si Greensand se convierte en el primero de muchos, o en una instalación aislada en el mapa europeo de CCS.
Información publicada originalmente por El Periódico de la Energía.