Mammoet: primer transporte eléctrico de monopilas reales
Mammoet completó el primer transporte eléctrico de monopilas en condiciones reales durante trabajos para el parque eólico offshore Baltica 2. La operación movió una monopila de 1.700 toneladas 815 metros en el Puerto de Rønne, Dinamarca, usando transportadores modulares autopropulsados alimentados por baterías.
El piloto se realizó con el apoyo de Van Oord y los desarrolladores del proyecto, Ørsted y PGE. Según datos de la propia operación, el sistema puede ejecutar todos los movimientos necesarios desde almacenamiento hasta muelle con una sola carga.
815 metros sin recargar: los números del piloto eléctrico
El transporte usó tres unidades de Power Pack eléctricas conectadas a 78 líneas de ejes de transportadores SPMT. El equipo incluyó el sistema de manejo de monopilas XXL de Mammoet, diseñado para piezas de gran tamaño.
La compañía calculó que, para un proyecto con características similares a Baltica 2, el transporte eléctrico de monopilas podría evitar entre 25.000 y 30.000 litros de diésel. Esto representa aproximadamente 70 toneladas de emisiones de CO₂ evitadas.
Niek Bezuijen, asesor global de sostenibilidad de Mammoet, destacó que el transporte se completó sin cargar y sin afectar el cronograma del proyecto. "Realmente demuestra que podemos ayudar a los desarrolladores de parques eólicos offshore a reducir sus impactos de carbono hoy", señaló.
Van Oord buscaba desde inicios de 2026 un aliado para descarbonizar
Van Oord invitó a Mammoet a principios de este año para explorar cómo integrar iniciativas de sostenibilidad en sus proyectos. Los dos equipos acordaron realizar el piloto en Baltica 2 como prueba de concepto en condiciones reales.
Tycho Muller, gerente del proyecto Baltica 2 en Van Oord, afirmó que el objetivo era demostrar que el transporte terrestre pesado de monopilas "ya puede realizarse completamente eléctrico y ya no es un sueño para el futuro".
Además del transporte, Mammoet desplegó sus grúas MTC1600 en el proyecto. Estas máquinas están diseñadas para levantar monopilas de nueva generación directamente al agua, eliminando tiempo y costos en operaciones de carga RoRo.
Las grúas MTC1600 ya operan con respaldo eléctrico
Las grúas MTC1600 cuentan con power packs compatibles con baterías o conexión directa a red. Pueden funcionar a capacidad limitada usando una unidad ePPU de SPMT como energía de respaldo.
Mammoet calculó que un levantamiento individual de monopila con la grúa MTC1600 ya puede realizarse con una sola carga de ePPU sin interrumpir actividades en sitio, comparado con operaciones que usan diésel o HVO.
El parque eólico Baltica 2, desarrollado por Ørsted y PGE, sigue avanzando en su fase de preparación terrestre en el Puerto de Rønne. El éxito de este piloto abre la puerta para que otros proyectos offshore adopten equipamiento eléctrico en fases de marshalling y load-out.
¿Qué otros puertos de preparación eólica offshore en el Báltico o el Mar del Norte podrían replicar este modelo de transporte cero emisiones antes de 2027?
Información publicada originalmente por reNEWS.