Combustibles en España: el diésel roza su máximo precio anual
El precio del diésel roza el máximo anual en España, pese a la rebaja fiscal de 20 céntimos por litro que el gobierno aplica desde septiembre. El combustible alcanzó los 1,934 euros por litro, apenas un 0,4% por debajo del pico de 1,942 euros registrado el pasado 21 de marzo. La subida se acelera: 16 días consecutivos al alza, con un incremento del 2,8% en la última semana y del 9% desde inicios de septiembre.
La gasolina no se queda atrás. Acumula 20 días en su máximo anual, con una media de 1,926 euros por litro. En solo siete días subió un 1,4%; en el último mes, un 11,9%. El descuento fiscal vigente para la gasolina es menor: 5 céntimos, tras reducirse desde los 10 de agosto.
1,934 euros: el techo del diésel con descuento incluido
Los datos del Ministerio para la Transición Ecológica y el Reto Demográfico (Miteco) muestran una paradoja fiscal. La rebaja de 20 céntimos, que se duplicó respecto a los 10 de agosto, no logra contener la escalada.
La Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia (CNMC) ofrece una perspectiva más cruda. Si se excluyen los beneficios fiscales, el diésel se ha encarecido un 74,6% desde el inicio del conflicto en Irán el pasado 28 de febrero. La gasolina, por su parte, acumula una subida del 55,6% en el mismo periodo.
El impacto en el bolsillo es inmediato. Llenar un depósito de 55 litros cuesta ahora 106,37 euros para el diésel, 2,92 euros más que la semana anterior. La gasolina se sitúa en 105,93 euros, con un incremento semanal de 1,48 euros.
Mahón, Tarragona y Albacete: el mapa de los precios extremos
La dispersión geográfica marca diferencias de hasta 83 céntimos por litro. El diésel más caro del país se vende en Mahón (Baleares) a 2,299 euros. La gasolina alcanza allí su máximo nacional: 2,399 euros.
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En el extremo opuesto, Tarragona registra la gasolina más barata (1,465 euros) y Fuente-Álamo (Albacete) el diésel más económico (1,499 euros). Entre operadores, Moeve lidera los precios más altos (gasolina a 2,02 euros; diésel a 2,032 euros), mientras Ballenoil ofrece las tarifas más bajas (1,837 y 1,836 euros, respectivamente).
Octubre, mes clave: ¿se extiende la rebaja?
El ejecutivo estudia en estos momentos si prorroga los descuentos fiscales, cuya vigencia expira el próximo mes. La decisión llega en un contexto de presión constante: el diésel sube pese a la ayuda, y la gasolina ya ha perdido la mitad de su bonificación respecto a agosto.
La pregunta que enfrenta el gobierno es directa. Si con 20 céntimos de descuento el diésel roza máximos históricos, ¿qué ocurrirá cuando esa ayuda desaparezca?
Información publicada originalmente por El Periódico de la Energía.